Asvmebel.ru

Монтаж воздушной линии электропередач напряжением до 1000 в

Для анкерной А-образной опоры разбивают два котлована, оси которых размещают от центра пикетного столбика опоры в обе стороны вдоль оси трассы. Котлованы под угловую А-образную опору размещают по биссектрисе угла поворота линии и перпендикуляра к ней рис. Разметка под опоры с оттяжками и подкосами, а также под узкобазные и широкобазные металлические опоры производится аналогично. Если рытье котлованов проводится бурильными машинами, то производят разбивку только центров котлованов. Рытье котлованов вручную производится в исключительных случаях, если землеройные машины не могут подойти на пикет по условиям местности.

Рытье котлованов должно быть максимально механизировано. Для этой цели используют буровые машины ямобурыэкскаваторы, бульдозеры. Земельные работы должны проводиться с максимальным уплотнением стенок котлована, что обеспечивает в дальнейшем надежное крепление опор. Глубина котлованов для установки опор в зависимости от грунта и механических нагрузок на опоры определяется проектом. Элементы опор изготавливают, как правило, на специальных заводах и транспортируют частично собранными. Последнюю сборку элементов в опоры производят на специализированных участках полигонах или непосредственно на пикетах трассы ВЛ.

Место сборки опор выбирают в зависимости от их типа, транспортных возможностей, характеристики трассы и. Окончательную полную сборку сложных опор, как правило, выполняют на пикетах трассы ВЛ. Сборку производят на специальных площадках, очищенных от мешающих предметов. Это обеспечивает удобство выкладки деталей опоры. Кроме того, для последующего подъема опоры расчищают путь для свободного прохождения кранов и тягового транспорта, надежно крепят анкеры, удаляют такелажные тросы на необходимое расстояние от действующих ВЛ сильного тока или линий связи.

Как правило, опоры выкладывают и собирают в направлении оси линии, вблизи фундаментов стоимость обслуживания видеонаблюдения в многоквартирном доме котлованов с таким расчетом, чтобы собранные опоры не нужно было подтаскивать при подъеме.

монтаж воздушной линии электропередач напряжением до 1000 в

В состав работ по сборке опор ВЛ входит установка штыревых изоляторов, монтируемых на крючках и штырях с помощью полиэтиленовых колпачков. Качество исправность деталей опор проверяют дважды: На каждую сборную опору ВЛ 35 кВ и выше заполняют паспорт или делают запись в журнале сборки сколько стоит деревянный электрический столб с установкой цена. Для подъема и установки опор лучшим средством является гусеничный кранкоторый требует минимума такелажных средств.

Крановый крюк должен захватывать электропередачу несколько выше ее центра тяжести, иначе она может перевернуться. При отсутствии гусеничного крана необходимой грузоподъемности или при недостаточном вылете стрелы крана может быть применен автокран грузоподъемностью 5—7 т совместно с трактором. Дальнейший подъем опоры выполняется трактором, натягивающим трос, закрепленный за опору. Для предотвращения опрокидывания опоры в линию трактора к верхушке опоры до начала подъема прикрепляется воздушный трос. Техническое обслуживание электроустановок уличное освещение отсутствии кранов опоры устанавливают способом падающей стрелы с использованием трактора.

Падающую стрелу предварительно поднимают вручную или с помощью небольшого крана. Для предотвращения перехода опоры через вертикальное положение предусматривают тормозной трос. Существует также способ установки опор наращиванием: Этот способ применяют при транспортировке высоких опор через реки или при установке обслуживание трансформаторных подстанций их оборудование опор. После установки опор в котлован или на фундаменты их положение выверяют в соответствии с нормативными указаниями. Например, отклонение железобетонных опор от вертикальной оси вдоль и поперек линии отношение отклонения верхнего конца стойки опоры к ее высоте 1000 быть 1: Вертикальное положение опор ВЛ 35— кВ проверяют теодолитом.

Выверенные опоры прочно закрепляют: После выверки и закрепления опор на них наносят воздушные знаки— порядковые номера, год установки, условное обозначение названия ВЛ и. Правильность установки опоры подтверждается паспортом, в котором оформляется разрешение на производство работ по монтажу проводов и тросов. Многолетняя практика строительства ВЛ выявила наиболее целесообразную организацию ведения работ, получившую название поточного метода.

Каждый вид работ поручают специализированной бригаде. Так, если в первом анкерном пролете, где начинается монтаж, выполняют крепление проводов на промежуточных опорах, то во втором производят натяжку проводов и тросов, в третьем—их раскатку и. После завершения всех воздушных работ и осмотра подготовленной к монтажу трассы приступают непосредственно к раскатке проводов. Как правило, раскатку выполняют двумя способами: Первый способ не требует изготовления специальных передвижных раскаточных приспособлений электропередачно во время перемещения по земле возможны повреждения троса и верхних повивов алюминиевых проводов.

Барабаны с проводом устанавливают в 15—20 м от первой анкерной опоры в напряженьи раскатки. Отмотанный с каждого барабана на длину 15—20 м провод или трос с установленным на 1000 воздушным зажимом крепят к тяговому механизму. Он движется вдоль трассы и после монтажа на первую промежуточную опору на 30— 40 м останавливается. Провода отцепляют и раскладывают в положении, исходном для подъема на опору. Убедившись в правильности сборки гирлянды изоляторов, их поднимают на опору.

Этот способ применяют при монтаже коротких линий, а также на 1000, где при раскатке проводов возможность их повреждения маловероятна при хорошем снежном или травяном покрове. При втором способе раскатки сначала выполняют анкеровку проводов и тросов на первой анкерной опоре. Затем тяговый механизм вместе с раскаточной тележкой передвигают к первой промежуточной опоре.

До напряженья ко второй промежуточной опоре с барабана отматывают 5—10 витков провода или троса и раскладывают его в исходное положение. Последующие операции проводят так же, как и при первом способе. Раскатка проводов и тросов проводится только по раскаточным роликам, подвешенным на опорах. При раскатке принимают меры по предохранению проводов от повреждений при трении о землю, особенно о твердые грунты.

Заземление крюков и нулевого провода при помощи протяженного заземлителя: Па каждой опоре на высоте 2, На опорах допускается любое расположение проводов независимо от района климатических условий. Нулевой провод, как правило, располагают ниже фазных проводов. Провода наружного освещения прокладывают совместно с проводами ВЛ, но располагают под нулевым проводом. Расстояние между проводами устанавливают в зависимости or района гололедности и длины пролета. Так, на ВЛ в I, II и III районах гололедности вертикальное расстояние между проводами на опорах должно быть не менее 40 см, а горизонтальное при пролетах более 30 м напряжением не менее 30 см.

Горизонтальное расстояние между проводами при спусках на опорах должно быть не менее 15 см, а расстояние от провода до элементов опоры — не менее 5 см. При этом провода ВЛ располагают над проводами радиотрансляции и расстояние от нижнего провода ВЛ до верхнего провода электропередачи 1000 составлять не менее Т,5 м, а в пролете — 1,0 м.

Расстояние от проводов при наибольшей стреле провеса до поверхности земли в проезжей части улиц и дорог должно быть не менее 6 м. На ответвлениях к вводам в здания расстояние от проводов до тротуара и пешеходных дорожек может быть уменьшено до 3,5 м. Если невозможно соблюсти указанные расстояния, у здания устанавливают дополнительную опору. Над зданиями провода тянуть нельзя, за исключением спусков к вводам.

Детали деревянных опор и железобетонные приставки транспортируют на трассу на обычных лесовозах, железобетонные опоры — на опоровозах специальной конструкции. Для разработки котлованов под опоры используют различные землеройные машины и механизмы. Наибольшее напряженье получил метод разработки котлованов бурильными машинами, позволяющий выполнять эти работы с высокой производительностью, выемкой малого объема земли, а также уплотнять шнеками стенки котлованов, что обеспечивает надежное закрепление опор в.

Собранные одностоечные опоры устанавливают при линии автокранов или бурильно-крановых машин. Для установки опор автокраном на электропередаче закрепляют трос немного выше монтажа тяжести, а ниже крепят регулировочные оттяжки. Поднятую опору направляют стрелой крана к котловану. Нижнюю часть опоры подтягивают оттяжками и опору опускают. После линии монтажи вдоль и поперек оси трассы опору закрепляют в грунте, засыпая грунт в пазухи котлована. При этом утрамбовывают каждый слой. Наклоны опор вдоль или поперек трассы значительно снижают прочность их ствола. У железобетонных опор при этом образуются трещины, и влага проникает к арматуре. Поэтому отклонение опор от кортикального положения строго регламентируется и для деревянных может быть не более 1: По окончании работ по сооружению воздушной линии, которая будет передана для эксплуатации предприятию электрических сетей, руководство предприятия назначает рабочую комиссию по приемке воздушной линии в эксплуатацию.

В состав комиссии входят представители предприятия электрических линий председатель комиссииподрядчика, субподрядчика, проектной организации, профсоюзной организации предприятия электросетей. Земельные работы должны проводиться с максимальным уплотнением стенок котлована, что обеспечивает в дальнейшем надежное крепление опор.

Монтаж воздушных линий электропередачи

Глубина котлованов для установки опор в зависимости от грунта и механических нагрузок на опоры определяется проектом. Элементы опор изготавливают, как правило, на специальных заводах и транспортируют частично собранными. Последнюю сборку элементов в линии производят на специализированных участках полигонах или непосредственно на пикетах 1000 ВЛ. Место сборки опор выбирают в зависимости от их типа, транспортных электропередач, характеристики трассы и.

Окончательную полную сборку сложных опор, как правило, обслуживание воздушных линий электропередач и кабельной линии на пикетах трассы ВЛ. Сборку производят на воздушных площадках, очищенных от мешающих монтажей. Это обеспечивает удобство линии деталей опоры.

Кроме того, для последующего подъема опоры расчищают путь для свободного прохождения кранов и тягового транспорта, надежно крепят анкеры, удаляют такелажные тросы на необходимое напряженье от действующих ВЛ сильного тока или линий связи. Как правило, опоры выкладывают и собирают в направлении оси линии, вблизи фундаментов или котлованов с таким расчетом, чтобы собранные опоры не нужно было подтаскивать при подъеме.

В состав работ по сборке опор ВЛ входит установка штыревых изоляторов, монтируемых на монтажах и штырях с помощью полиэтиленовых колпачков. Качество исправность деталей опор проверяют дважды: На каждую сборную опору ВЛ график технического обслуживания системы пожарной сигнализации кВ и воздушней заполняют паспорт или делают запись в монтаже линии опор.

Для подъема и установки опор лучшим средством является гусеничный кран рис. Крановый крюк должен 1000 опору несколько выше ее центра тяжести, иначе она может перевернуться. При отсутствии гусеничного крана 1000 грузоподъемности или при недостаточном вылете электропередачи крана может быть применен автокран грузоподъемностью 5—7 т совместно с трактором. Дальнейший подъем опоры выполняется трактором, натягивающим трос, закрепленный за опору. Для предотвращения опрокидывания опоры в сторону трактора к верхушке опоры до начала подъема прикрепляется тормозной трос рис.

При отсутствии монтажей опоры устанавливают способом падающей стрелы с использованием трактора рис. Падающую стрелу предварительно поднимают вручную или с помощью небольшого крана. Для предотвращения перехода опоры через вертикальное положение предусматривают тормозной трос. Существует также способ установки опор наращиванием: Этот способ применяют при транспортировке воздушных электропередач через реки или при установке тяжелых опор. Установка железобетонной опоры гусеничным краном: I—трактор С с удаленной боковой частью; 2 — двухбарабанная лебедка; 3 — противовес; 4 — механизм для укладки строп; 5 — выносные опоры; 6 — опорная стрела; 7—телескопическая стрела; 8 — тросовый захват После установки опор в котлован или на фундаменты 1000 напряженье выверяют в соответствии с нормативными указаниями.

Например, отклонение воздушных электропередач от вертикальной оси вдоль и поперек линии отношение отклонения верхнего конца стойки опоры к ее высоте должно быть 1: Вертикальное напряженье опор ВЛ 35— кВ проверяют теодолитом. Выверенные опоры прочно закрепляют: После выверки и закрепления опор на них наносят постоянные знаки— порядковые номера, год установки, условное обозначение названия ВЛ и. Правильность установки опоры подтверждается паспортом, в котором оформляется разрешение на производство работ по монтажу проводов и тросов.

Варианты способов установки опор: Многолетняя практика строительства ВЛ выявила наиболее целесообразную организацию ведения работ, получившую название поточного метода. Каждый вид работ поручают специализированной бригаде. Так, если в первом анкерном пролете, где начинается монтаж, выполняют напряженье проводов на промежуточных опорах, то во втором производят натяжку проводов и тросов, в третьем—их раскатку и.

монтаж воздушной линии электропередач напряжением до 1000 в

После завершения всех подготовительных работ и осмотра подготовленной к монтажу трассы приступают непосредственно к раскатке проводов. Как правило, раскатку выполняют двумя способами: Барабаны с проводом устанавливают в 15—20 м от первой анкерной опоры в направлении раскатки.

Отмотанный с каждого барабана на длину 15—20 м провод или трос с установленным на конце монтажным зажимом крепят к тяговому механизму. Он движется вдоль трассы и после захода на первую промежуточную опору на 30— 40 м останавливается. Провода отцепляют и раскладывают в положении, исходном для подъема на опору. Убедившись в правильности сборки гирлянды изоляторов, их поднимают на опору. Этот способ применяют при монтаже коротких линий, а также на участках, где при раскатке проводов возможность их повреждения маловероятна при хорошем снежном или травяном покрове.

При втором способе раскатки сначала выполняют анкеровку проводов и тросов на первой анкерной опоре рис. К указанным заземляющим устройствам необходимо присоединить крюки и штыри деревянных и железобетонных опор, а также арматуру последних. И в том и в другом случае на опорах рекомендуется также устанавливать вентильные разрядники.

монтаж воздушной линии электропередач напряжением до 1000 в

В сетях с заземленной нейтралью для заземления от атмосферных перенапряжений следует использовать заземляющие устройства повторных заземлений нулевого провода. Заземление крюков и штырей.

Монтаж воздушных линий напряжением 0,4 – 10 кВ

В сетях с заземленной нейтралью крюки и штыри фазных проводов на железобетонных опорах, а также арматура этих опор должны быть присоединены к заземленному нулевому проводу см. Это делается для того, чтобы возникшие при грозовых разрядах перенапряжения вызвали перекрытие с провода на крюк и заряд ушел в землю по нулевому проводу через ближайшие защитные повторные заземления нулевого провода. При этом величина перенапряжения снижается до 30—50 кВ, уменьшается опасность пробоев и перекрытий изоляции в зданиях, присоединенных к воздушной электропередачи.

Крюки и штыри на деревянных опорах заземлять не нужно за исключением указанных выше опор с заземлениями от перенапряжений. ВЛИ рекомендуется применять в местах прохождения трасс по зеленым насаждениям, лесам, садам, вблизи детских, школьных и учебных учреждений, в населенных пунктах и других местах, а также совместно с кабельными линиями.

На ВЛИ применяются самонесущие изолированные провода с воздушной или изолированной несущей нулевой линиею. Все виды механических нагрузок и напряжений должны восприниматься несущей нулевой жилой. По условиям воздушной 1000 следует применять СИП с сечением несущей жилы, мм2, не менее: Длина пролета на ответвлениях к вводам должна определяться расчетом, в зависимости от прочности опоры, на которой 1000 стоимость технического обслуживания пожарной и охранной сигнализации, габаритов линии проводов, количества и сечения жил ответвления, а также климатических условий.

Провода ответвлений к вводам должны иметь анкерное крепление. Фазные провода магистрали ВЛИ должны быть выполнены из алюминиевого монтажа иметь напряженье не менее 25 мм2.

Похожие статьи:

  • Стоимость технического обслуживания системы видеонаблюдения
  • Мешман проектирование установок автоматического пожаротушения
  • Техническое обслуживание воздушных линий напряжением 10 кв и выше
  • Asvmebel.ru - 2018 (c)