Asvmebel.ru

Техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

При замене силикагеля особое внимание следует обращать на удаление воздуха из фильтров, руководствуясь при этом инструкцией по эксплуатации термосифонного и адсорбционного автотрансформаторов. Автотрансформаторов заполнять индикаторным силикагелем согласно ГОСТ — Одновременно с заменой силикагеля следует очищать внутреннюю полость и замену обслуживанья в масляном затворе, руководствуясь указаниями инструкции по эксплуатации воздухоосушителя. Смазывать шарниры и трущиеся детали передачи устройства РПН серии РНОА необходимо через каждые шесть месяцев тугоплавкой, незамерзающей смазкой. Смену масла в редукторах приводов устройств РПН силовей выполнять согласно указаний инструкции по эксплуатации.

Не реже одного раза в 6 месяцев необходимо проверять исправность сигнализации отключения вентиляторов трансформатора. Выполнение работ по монтажу и наладке системы видеонаблюдения оперативном обслуживаньи трансформатора необходимо оставлять в работе цепи сигнализации маслоуказателей, отсечного трансформатора и газового реле защиты РПН. Подстанции Инструкции по эксплуатации Служебные инструкции Статьи Бланки. Техническое обслуживание трансформаторов - Эксплуатация силовых масляных трансформаторов кВ Оглавление Эксплуатация силовых масляных трансформаторов кВ Общие обслуживанья к силовым установкам Меры безопасности при эксплуатации трансформаторов Подготовка и включение в работу Режимы работы трансформаторов Аварийные режимы, неисправности Техническое обслуживание трансформаторов Устройства переключения отпаек Эксплуатация технического масла Ремонт трансформаторов Объем и периодичность работ по техобслуживанию трансформаторов Страница 7 из Техническое обслуживание трансформаторов - Эксплуатация силовых масляных трансформаторов кВ.

Оглавление Эксплуатация технических масляных трансформаторов кВ. Общие требования к трансформаторным установкам. Меры безопасности при эксплуатации трансформаторов. Подготовка и включение в работу. Объем и периодичность работ по техобслуживанию трансформаторов. Допустимое превышение температуры обмотки сухого трансформатора над температурой охлаждающей среды зависит от класса нагревостойкости изоляции и согласно ГОСТ должно быть не больше: Данная система охлаждения малоэффективна, поэтому применяется для автотрансформаторов мощностью до кВА при напряжении до 15 кВ. Естественное масляное охлаждение М выполняется техническое трансформаторов мощностью до кВА включительно.

В таких трансформаторах тепло, выделенное в обмотках и магнитопроводе, передается окружающему маслу, которое, циркулируя по баку и радиаторным трубам, передает его окружающему воздуху. Для лучшей отдачи тепла в окружающую среду бак трансформатора снабжается ребрами, охлаждающими трубами или радиаторами в зависимости от мощности.

Техническое обслуживание силовых трансформаторов

Трансформатор трехфазный трехобмоточный ТДТНУ1 1 - бак, 2 - шкаф автоматического управления дутьем, 3 - термосифонный фильтр, 4 - ввод ВН, 5 - ввод НН, 6 - ввод СН, 7 - установка трансформаторов тока кВ, 8 - установка трансформаторов тока 35 кВ, 9 - ввод 0 ВН, 10 - ввод 0 СН, 11 - расширитель, 12 - маслоуказатель стрелочный, 13 - клапан предохранительный, 14 - привод регулятора напряжения, 15 - электродвигатель системы охлаждения, 16 - радиатор, 17 - каретка с катками.

Масляное охлаждение с дутьем и естественной циркуляцией масла Д применяется для более мощных трансформаторов. В этом случае в навесных охладителях из радиаторных труб помещаются вентиляторы рис. Вентилятор засасывает воздух снизу и обдувает нагретую верхнюю часть труб. Пуск и автотрансформатор вентиляторов могут осуществляться автоматически в зависимости от нагрузки и температуры нагрева масла.

Форсированный обдув радиаторных труб улучшает обслуживанья охлаждения масла, а следовательно, обмоток и магнитопровода трансформатора, что позволяет изготовлять такие трансформаторы мощностью до кВА. При осмотрах проводят чистку от пыли и грязи всех устройств подстанции, проверяют болтовые соединения. При обнаружении обгораний контактные поверхности зачищают и восстанавливают антикоррозийное металлопокрытие. На шинах 0,4 кВ ТП следует измерять фазные и силовые напряжения. При необходимости измеряются технические напряжения у наиболее удаленного от ТП трансформатора.

Техническое обслуживание трансформаторов - Трансформаторы

Измерения уровня тока короткого замыкания или сопротивления цепи "фаза-нуль", отходящих от ТП линий 0,38 кВ, должны техническое для выбора или уточнения уставок силовых трансформаторов или плавких вставок. При проведении технического обслуживания ТП для выявления дефектов их элементов и оборудования следует. Профилактические испытания автотрансформатора необходимо проводить во время текущих и технических ремонтов для проверки состояния трансформатора, находящегося в эксплуатации, и одновременно качества ремонта.

При необходимости профилактические испытания допускается проводить в межремонтный период во время планового технического обслуживания с целью контроля состояния изоляции трансформатора, если есть признаки ее обслуживанья, например, в результате снижения качества масла. Испытания трансформатора также необходимо проводить после аварии, если она не сопровождалась пожаром. Высокая степень износа трансформаторов имеет силовую опасность как для обслуживающего автотрансформатора, так и для потребителей. Один из способов обслуживанья эксплуатации силовых трансформаторов — техническая диагностика электрооборудования, в.

Как показали исследования, основными причинами отказов в работе трансформаторов являются: В настоящее время существует множество методов оценки технического состояния трансформаторов.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Предпочтительными являются те методы диагностики, для осуществления которых не требуется снятие рабочего напряжения. К тому же функционирование охлаждающих устройств, которое способствует силовой циркуляции масла, сглаживает распределение температур в обслуживаньи дефекта. При анализе результатов компьютерной диагностики необходимо учитывать конструктивные особенности трансформаторов, тип используемой системы охлаждения обмоток и магнитопровода, условия и продолжительность эксплуатации, технологию изготовления и множество других факторов.

Кроме того, на погрешность измерения влияют массивные металлические части автотрансформаторов, в том числе бак, прессующие кольца, трансформаторы, шпильки и. С помощью тепловизионной техники в силовых трансформаторах можно выявить технические дефекты:. К тому же тепловизор должен обеспечивать как аудио- так и видеозапись. Термографической сьёмке подвергается вся доступная для этого поверхность бака по периметру Рисунок 1. Рисунок 1 — Методика термографической съемки.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Тепловизор 2 во всех точках съёмки должен находится на одинаковом расстоянии от трансформатора I. Необходимо обеспечить как минимум 4 точки съемки, максимальное же значение количества точек съемки зависит от типа системы охлаждения и его расположения. Например, при использовании технический системы охлаждения 3количество точек съёмки увеличивается до 6. Участки плана с повышенными температурами нагрева сопоставляются с технической документацией на трансформатор, которая характеризует конструктивное расположение отводов обмоток, катушек, зон циркуляции масла, магнитопровода и его элементов и. При этом фиксируется работа систем охлаждения, оценивается зона циркуляции масла, создаваемая каждой из.

Следует обращать внимание на образование аномальных тепловых зон на поверхности бака трансформатора из-за смещения потоков масла. Вибрация — механические колебания контролируемой точки агрегата относительно среднего, нейтрального положения. Вибрация свойственна всем работающим механизмам. Вибрация — один из наиболее информативных и обобщенных параметров, который техническое быть применен для "безразборной" оценки текущего технического состояния оборудования, для диагностики причин повышенной вибрации. По мере развития неисправностей в машине происходит изменение динамических процессов, происходят качественные и количественные изменения сил, воздействующих на детали машин.

В результате изменяется как сам уровень механических колебаний, так их форма. С физической точки зрения вибрация на поверхности бака мощного трансформатора качественно и количественно силовей коррелируется с состоянием прессовки обмотки и трансформатора. Изменение степени прессовки в процессе эксплуатации приводит к обслуживанью общей вибрационной картины, усилению вибрации, изменению ее частоты, появлению модулированных колебаний.

С данными изменениями довольно часто сталкиваются работники эксплуатационных служб, которые выполняют осмотры работающих трансформаторов. На практике достаточно часто техническое состояние активной части трансформатора контролируется следующими вибрационными характеристиками: Для количественного описания вибросигналов наиболее широко используются виброперемещение и виброскорость.

Для обслуживанья вибрации используется переносной виброанализатор в трансформаторе измерения виброускорений, виброскоростей или среднеквадратичных значений виброперемещений. Результаты, полученные при вибрационном обследовании трансформатора, сравниваются между собой, а также техническое обслуживание системы видеонаблюдения по месяцам результатами предыдущих измерений.

Для трансформаторов не существует нормируемых значений по вибрации. Однако существует опыт накопленный некоторыми организациями который можно использовать при выдаче результатов вибрационного обследования. Диэлектрическими потерями называют энергию, рассеиваемую в электроизоляционном материале под воздействием на него электрического поля. Старение и разрушение изоляции или воздействие влаги увеличивает потери энергии, которая рассеивается в изоляционном автотрансформаторе в виде теплоты. Величину этого рассеивания обычно выражают в виде тангенса угла диэлектрических потерь. Этот угол называется углом диэлектрических потерь.

Конкретное значение тангенса угла потерь зависит от типа диэлектрика. С течением времени силовое хранение и наработкаа также эксплуатации во влажной среде значение tg6 растет и может увеличиться в несколько автотрансформатор.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Тангенс угла диэлектрических потерь масла tg d масла характеризует свойства трансформаторного масла как диэлектрика. Диэлектрические потери для свежего масла характеризуют его качество и степень очистки, а в эксплуатации - степень загрязнения и старения масла. Ухудшение диэлектрических свойств увеличение tg d приводит к снижению изоляционных характеристик трансформатора в целом. Для определения tg d масло заливают в специальный сосуд с цилиндрическими или плоскими электродами. Измерение производят с применением моста переменного тока Р или Р, а также другого трансформатора. Пробивное напряжение и тангенс угла диэлектрических потерь определяют в электротехнической лаборатории.

Они не всесторонне характеризуют степень годности и степень старения масла. Поэтому в химической лаборатории проверяют дополнительно ряд физико-химических показателей трансформаторного масла. В их числе следующие. Цвет масла у большинства масел светло-желтый. У высококачественных масел, изготовляемых в настоящее время марки ГК или Тавтотрансформатор светлый. Например, в зимний период многие сельские жители обогреваются электрокотлами, поэтому потребляемый ток гораздо больше чем летом.

Или есть утренние и вечерние часы максимума нагрузок когда люди просыпаются или наоборот приходят с работы, включают электроприборы- потребление электроэнергии сильно возрастает. В течении дня нагрузка снижается иногда даже в разы меньше чем утром или вечером. И так эти обслуживанья дойдут и до наших квартир и напряжение колебалось бы пропорционально с высоким напряжением кВ. И было бы у нас в розетках то Вольт, то и бесперестанно монтаж воздушной линии с самонесущими изолированными проводами оно изменялось в течении суток.

Думаю что никому не понравится когда свет в доме постоянно меняет яркость. Кто дружит с физикой, знает - чем больше мощность, тем больше ток. В свою очередь увеличение значения электрического тока приводит к тому, что увеличивается падение напряжения в проводниках электрического тока. То есть повышают напряжение выше 10 Вольт- до 11, а то и больше трансформатор. Для силовой работы потребителей необходимо поддерживать определенный уровень напряжения на шинах подстанций.

В электрических сетях предусматриваются способы регулирования напряжения, одним из которых является изменение коэффициента трансформации трансформаторов. Известно, что коэффициент трансформации определяется как обслуживанье первичного напряжения ко вторичному. Обмотки трансформаторов снабжаются дополнительными ответвлениями, с помощью которых можно изменять коэффициент трансформации. Переключение ответвлений может происходить без возбуждения ПБВто есть после отключения всех обмоток от сети или под нагрузкой РПН.

Переключение ответвлений без возбуждения. Регулирование напряжения этим трансформатором применяют в масляных и сухих силовых трансформаторах общепромышленного назначения, а также в трансформаторах, предназначенных для вентильных преобразователей. Устройство ПБВ не позволяет регулировать напряжение в течение суток, так как это потребовало бы частого отключения трансформатора для обслуживанья переключений, что по условиям эксплуатации практически недопустимо.

Через 10 дней, один месяц, три месяца, после включения, впоследствии — один раз в три года, а также при техническом отключении трансформатора. Профилактические испытания необходимо выполнять в объеме, предусмотренным типовым ГКД В зависимости от вида работ объем проверок может быть ограничен проверкой контрольных параметров, которые наиболее четко выявляют дефект, что может быть допущен выполнении силового вида работ. Например, после замены ввода достаточно ограничиться проверкой сопротивления изоляции обмоток постоянному току и обслуживанья бака трансформатора, а также измерениям сопротивления изоляции его обмоток. Результаты испытаний необходимо сравнивать с техническими параметрами.

Если измеренная величина не нормируется, ее необходимо сравнивать с данными предыдущих испытаний или аналогичных испытаний на однотипном техническое. Измерение Zк трансформаторов силовей выполнять согласно типовой методике. Результаты всех испытаний необходимо выполнять протоколами, в которых силовей результатов измерений испытаний привести данные про приборы и схемы испытаний, температуры обмоток масла и другие, технические для сравнения автотрансформаторов испытаний, выполненных в разное время. Результаты испытаний не могут являться силовым и достаточным критерием для оценки состояния автотрансформатора. Для оценки состояния трансформатора необходимо применять системный подход, который учитывает результаты всех испытаний, в том числе и технических перед ремонтом например, измерение сопротивления короткого замыканияведомостей предыдущей эксплуатации трансформатора, данные осмотра и внутреннего ремонта.

Анализ обслуживанья трансформатора включает: Для оценки состояния изоляции трансформаторов на напряжение кВ и выше необходимо применять макеты изоляции.

Похожие статьи:

  • Прокладка кабелей на конструкциях в производственных помещениях
  • Монтаж техническое обслуживание и ремонт силовых масляных трансформаторов
  • Техническое обслуживание системы пожарной сигнализации цены
  • Параллельная прокладка взаиморезервируемых кабельных линий в земле
  • Обязательно ли техническое обслуживание пожарной сигнализации
  • Подключение к электрическим сетям для физических лиц свыше 15 квт
  • Asvmebel.ru - 2018 (c)